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George hat sich für die Transalp seine
ultimative
Race Machine nach folgenden Prinzipien selbst konfiguriert
und zusammengebaut:
- Höchste Qualität und Haltbarkeit
- Hohe Ausfallssicherheit und leichte Wartbarkeit
- Geringes Gewicht (kein "übertriebener"
Leichtbau)
- Ausgewogenes Preis-Leistungsverhältnis
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| Update Oktober 2006: |
| Rahmen |
Scott Genius RC-10 Frame
Kit / V-Brake Version; Remote Control |
2370 g |
| Sattelstütze |
Scott Aluminium + Schnellspanner |
314 g |
| Gabel |
Fox Forx F100RLT 2004 |
1680 g |
| Laufräder |
Laufradsatz DT 240s MTB; Mavic XC 717 Ceramic,
32L, AV
DT Prolock Alunippel; DT Revolution 2.0/1.5/2.0 mm |
1549 g |
| Reifen |
Schwalbe Nobby Nic
2,25 |
1153 g |
| Umwerfer |
Shimano XT 2005 E-Type |
180 g |
| Kurbel |
Shimano XT 2005 FC-M760 44/32/22, 175mm |
860 g |
| Sattel |
Selle Italia SLK
Gel Flow |
232 g |
| Vorbau |
Ritchey WCS MTB 2005, 31,8 mm, 6°, 110
mm |
113 g |
| Lenker |
Ritchey WCS Flat Alu 2005, schwarz, 31.8
, 580 mm |
147 g |
| Barends |
Simca Ultralight 7075
Aluminium |
63 g |
| Griffe |
Setlaz GD-202-K |
37 g |
| Züge |
Jagwire Schaltzug-
und Bremszugset; Avid Suspensionzug |
166 g |
| Bremshebel |
Avid Speed Dial SL 2005 |
156 g |
| Bremsen |
Avid Single Digit Ultimate 2005; XTR Ceramic
Beläge |
364 g |
| Schalthebel |
SRAM X.0 Trigger 2005 |
248 g |
| Schaltwerk |
SRAM X.0 2005 (medium
cage) |
196 g |
| Kassette |
SRAM X.0 2006 PG Pin
2005 -990 11-32 9-fach red spider |
269 g |
| Kette |
SRAM PC99 Hollow |
266 g |
| Schläuche |
Schwalbe AV 170g |
340 g |
| Schnellspanner |
BBB WheelBlock carbon look |
110 g |
| Pedale |
Time ATAC Carbon |
335 g |
| Kettenstrebenschutz |
Scott |
28 g |
| Tacho |
VDO MC 1.0 + Halterung |
56 g |
| Flaschenhalterung |
Tune Carbon |
8 g |
| Sonstiges |
Differenz Gesamtgewicht - Einzelteile
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60 g |
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Original TAC Konfiguration 2005: |
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| Rahmen |
Scott Genius RC-10 Frame
Kit / V-Brake Version; Remote Control |
2370 g |
| Sattelstütze |
Scott Aluminium + Schnellspanner |
314 g |
| Gabel |
Fox Forx F100RLT 2004 |
1680 g |
| Laufräder |
Laufradsatz DT 240s MTB; Mavic XC 717 Ceramic,
32L, AV
DT Prolock Alunippel; DT Revolution 2.0/1.5/2.0 mm |
1549 g |
| Reifen |
Continental Explorer ProTection 26x2,1 |
1073 g |
| Umwerfer |
Shimano XT 2005 E-Type |
180 g |
| Kurbel |
Shimano XT 2005 FC-M760 44/32/22, 175mm |
860 g |
| Sattel |
WTB SST.X Gel |
273 g |
| Vorbau |
Ritchey WCS MTB 2005, 31,8 mm, 6°, 110
mm |
113 g |
| Lenker |
Ritchey WCS Flat Alu 2005, schwarz, 31.8
, 580 mm |
147 g |
| Barends |
Ritchey WCS Bar Ends 2005, short |
102 g |
| Griffe |
Setlaz GD-202-K |
39 g |
| Züge |
Avid Flak Jacket - Schaltzug- und Bremszugset;
Suspensionzug |
295 g |
| Bremshebel |
Avid Speed Dial SL 2005 |
156 g |
| Bremsen |
Avid Single Digit Ultimate 2005; XTR Ceramic
Beläge |
364 g |
| Schalthebel |
SRAM X.9 Trigger 2005 |
273 g |
| Schaltwerk |
SRAM X.9 2005 (long cage) |
222 g |
| Kassette |
SRAM X.0 PG-990 11-32 9-fach |
285 g |
| Kette |
SRAM PC99 Hollow Pin 2005 |
288 g |
| Schläuche |
Standard; AV 200g |
400 g |
| Schnellspanner |
BBB WheelBlock carbon look |
110 g |
| Pedale |
Time ATAC Carbon |
335 g |
| Kettenstrebenschutz |
Scott |
28 g |
| Tacho |
VDO MC 1.0 + Halterung |
56 g |
| Flaschenhalterung |
Tune Carbon |
8 g |
| Sonstiges |
Differenz Gesamtgewicht - Einzelteile
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30 g |
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Das TAC Race Gewicht mit GPS, GPS-Halterung und gefüllter
Satteltasche (aber ohne Trinkflasche) beläuft sich auf ca. 12,2
kg. Mit dieser Konfiguration hatte George während der gesamten
Transalp Challenge keinen einzigen Defekt! :) |
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